-->

Bảo vệ người tiêu dùng quản lý cạnh tranh

Những mẫu xe cổ tuyệt đẹp nhưng ít ai biết tới tại Goodwood

Thứ Hai, 27 tháng 6, 2016

Chủ nhật - 26/06/2016 22:57

Những mẫu xe cổ tuyệt đẹp nhưng ít ai biết tới tại Goodwood
 Willys Interlagos A108: Đây không phải là chiếc Alpine A108. Đây chính là chiếc xe độc nhất vô nhị được chế tạo và được bán bới công ty tại Mỹ tên Willys Overland cho một showroom tại Nam Mỹ. Sau đó, chiếc Interlagos A108 này được chuyển tới Pháp bởi một nhân viên của Renault khi đang đi công tác tại Brazil. Cuối cùng, chiếc xe được mua lại bởi công ty Renault Classic.

Willys Interlagos A108: Đây không phải là chiếc Alpine A108. Đây chính là chiếc xe độc nhất vô nhị được chế tạo và được bán bới công ty tại Mỹ tên Willys Overland cho một showroom tại Nam Mỹ. Sau đó, chiếc Interlagos A108 này được chuyển tới Pháp bởi một nhân viên của Renault khi đang đi công tác tại Brazil. Cuối cùng, chiếc xe được mua lại bởi công ty Renault Classic.

 Lancia Astura Pinin Farina Cabriolet Bocca: Đây là 1 trong 5 chiếc Bocca mui trần được cho là còn lại đến bây giờ. Xe được thiết kế bởi Pinin Farina với những chi tiết thừa thãi và đường cong của những năm 30. Đây là một chiếc xe hiếm, được cho là sản xuất cho kẻ độc tài người Ý Mussolini.

Lancia Astura Pinin Farina Cabriolet "Bocca": Đây là 1 trong 5 chiếc "Bocca" mui trần được cho là còn lại đến bây giờ. Xe được thiết kế bởi Pinin Farina với những chi tiết "thừa thãi" và đường cong của những năm 30. Đây là một chiếc xe hiếm, được cho là sản xuất cho kẻ độc tài người Ý Mussolini.

 Meyrignac A110 Coupe: Chiếc xe được thiết kế dựa trên chiếc Alpine A110. Nguyên mẫu chiếc xe này được thiết kế bởi một thiếu niên tên Denis Meyrignac - người có một tầm nhìn về mẫu xe thể thao có kiểu dáng góc cạnh. Đến năm 1977, chiếc xe được trưng bày tại triển lãm Geneva Motor Show.

Meyrignac A110 Coupe: Chiếc xe được thiết kế dựa trên chiếc Alpine A110. Nguyên mẫu chiếc xe này được thiết kế bởi một thiếu niên tên Denis Meyrignac - người có một tầm nhìn về mẫu xe thể thao có kiểu dáng góc cạnh. Đến năm 1977, chiếc xe được trưng bày tại triển lãm Geneva Motor Show.

 Rolls-Royce Phantom III Gurney Nutting Sport Saloon: Mẫu xe Rolls-Royce này được thiết kế dành cho thị trường Mỹ và được ra mắt tại triển lãm New York Motor Show bới công ty J.S.Inskip Inc vào năm 1937. Họ chưa bao giờ có ý định đăng kí nó ở quê nhà London. Nhưng về sau, chiếc xe lại chuyển về đây và được phục hồi.

Rolls-Royce Phantom III Gurney Nutting Sport Saloon: Mẫu xe Rolls-Royce này được thiết kế dành cho thị trường Mỹ và được ra mắt tại triển lãm New York Motor Show bới công ty J.S.Inskip Inc vào năm 1937. Họ chưa bao giờ có ý định đăng kí nó ở quê nhà London. Nhưng về sau, chiếc xe lại chuyển về đây và được phục hồi.

 Le Marquis Prototype: Nguyên mẫu này được chế tạo bởi Jean-Charles Rédélé, nhà sáng lập của hãng xe Alpine. Nguyên mẫu được dựa trên Renault 4CV với những thiết kế phong cách của Michelotti. Le Marquis là mẫu xe tiên phong cho những chiếc xe được đóng mác dòng xe thể thao của Alpine về sau. Kế hoạch ban đầu là bán chiếc xe này tại Mỹ, nhưng cuối cùng chỉ có 3 chiếc được sản xuất.

Le Marquis Prototype: Nguyên mẫu này được chế tạo bởi Jean-Charles Rédélé, nhà sáng lập của hãng xe Alpine. Nguyên mẫu được dựa trên Renault 4CV với những thiết kế phong cách của Michelotti. Le Marquis là mẫu xe tiên phong cho những chiếc xe được đóng mác dòng xe thể thao của Alpine về sau. Kế hoạch ban đầu là bán chiếc xe này tại Mỹ, nhưng cuối cùng chỉ có 3 chiếc được sản xuất.

 Jensen Interceptor P66 Prototype: Có 2 chiếc nguyên mẫu được chế tạo, 1 chiếc mui trần và 1 chiếc mui cứng, trước khi tập đoàn Norcros tiếp quản Jensen.

Jensen Interceptor P66 Prototype: Có 2 chiếc nguyên mẫu được chế tạo, 1 chiếc mui trần và 1 chiếc mui cứng, trước khi tập đoàn Norcros tiếp quản Jensen.

 TVR Trident Fissore Coupe: Vào những năm 60, hãng xe TVR thấy tương lai của dòng xe hạng sang, họ đã phát triển 1 chiếc xe với động cơ V8. Cuối cùng chiếc Trident Fissore đã ra đời, chỉ có 4 chiếc được xuất xưởng trước khi dự án bị hủy bỏ vì công ty phá sản vào năm 1965.

TVR Trident Fissore Coupe: Vào những năm 60, hãng xe TVR thấy tương lai của dòng xe hạng sang, họ đã phát triển 1 chiếc xe với động cơ V8. Cuối cùng chiếc Trident Fissore đã ra đời, chỉ có 4 chiếc được xuất xưởng trước khi dự án bị hủy bỏ vì công ty phá sản vào năm 1965.

 AC 428 Frua Coupe: AC 428 là một chiếc xe vô cùng hiếm và phiên bản coupe còn cực hiếm. Muốn mua chiếc xe, bạn phải bỏ ra số tiền nhiều gấp đôi so với chiếc Jaguar E-Type, thế nhưng nó vẫn là 1 chiếc đáng sở hữu với những đường góc cạnh hay khối động cơ V8 của Ford dưới nắp capo.

AC 428 Frua Coupe: AC 428 là một chiếc xe vô cùng hiếm và phiên bản coupe còn cực hiếm. Muốn mua chiếc xe, bạn phải bỏ ra số tiền nhiều gấp đôi so với chiếc Jaguar E-Type, thế nhưng nó vẫn là 1 chiếc đáng sở hữu với những đường góc cạnh hay khối động cơ V8 của Ford dưới nắp capo.

Nguồn tin: AutoPro.com.vn



via Bao ve nguoi tieu dung oto xe may
  • https://www.baovenguoitieudung.net/2016/06/nhung-mau-xe-co-tuyet-ep-nhung-it-ai.html
BaoVeNguoiTieuDung.net cám ơn bạn đã quan tâm và rất vui vì bài viết đã đem lại thông tin hữu ích cho bạn.

Bài viết www.baovenguoitieudung.net mới nhất 24h qua

bài liên quan